양주 버스 118

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보 [편집]

파일:양주시 CI_White.svg 양주시 일반시내버스 118번
[ 지도 노선도 보기 ] 파일:양주 118 노선도.png
기점		경기도 양주시 덕정동(덕정차고지)	종점		서울특별시 강북구 수유동(수유역)
종점행	첫차	04:20	기점행	첫차	05:40
	막차	22:00		막차	23:20
평일배차		20~30분	주말배차		30~40분
운수사명		진명여객	인가대수		11대
노선		덕정차고지 - 덕정역 - 덕정주공4, 5단지 - 의정부시예비군훈련장 - 고암2통마을회관 - 옥정고등학교 - 푸르지오9단지 - 옥정중심상가 - 고읍지구 - 증말교차로 - 메루지마을 - (신평화로 무정차) - 의정부성모병원.면허시험장 - 세아.거성.벽산아파트 - 의정부시외버스터미널 - 장암주공2.5단지 - 회룡역 - 도봉산역 - 도봉구청.방학역 - 쌍문역 - 수유역

2. 개요 [편집]

진명여객에서 운행하는 노선이며, 왕복 운행거리는 65.9km다. 전체 정류장 목록

3. 역사 [편집]

서울시 시내버스인 구 13-2, 13-3번 도시형버스(덕정동 - 덕계동/옥정동 - 쌍문역 - 종로5가)가 전신이다. 과거에는 심야좌석버스(902-1, 902-2번)였다.

2004년 7월 1일 개편 때 번호만 각각 1019, 1018번으로 바뀌었다.

2004년 12월 21일, 1019번(덕정동 - 덕계동 - 쌍문역 - 종로5가)이 1018번에 흡수되었다. 동시에 의정부 구 터미널, 중앙로 경유에서 의정부역 경유로 조정되었다.

2008년 6월 1일, '수유역 - 종로5가' 구간이 단축되었다. 이 때 권역에 맞춰 번호도 1118번으로 변경되었다. 관련 공지사항

2010년 1월 25일, 경기도 진입 노선을 줄이려는 서울특별시청과 0213번을 증차시키려는 대원여객의 입장이 맞아떨어져 1118번이 폐선되었는데, 관련 공지사항 이를 대체하기 위해 양주시 면허로 다시 개통했다.[1] 개통 당시에는 1118번 시절과 노선과 인가대수, 첫/막차시간 모두 동일했다.

2010년 6월 23일부터 평화로 직통 구간이 타 노선과 겹쳐 3번 국도 우회도로[2]와 고읍지구를 경유한다. 의정부시 구간은 신곡동, 장암동 경유, 장암고개를 넘어 도봉산역을 가는 루트로 변경됐다.

2010년 8월 19일, 장암고개의 정체가 심하여 ~~48번과 더불어~~ 회룡역을 경유하는 방향으로 노선이 바뀌었다.

2014년 5월 23일부터 고읍지구 구간이 직선화되고 신평화로의 고읍 IC 대신 광사 IC를 경유한다.

2016년 12월 19일에 '유람천랜드 - 마라니가든 - 독바위' 구간이 '유람천랜드(현 옥정사거리) - 옥정고 - 독바위'로 바뀌었다. 관련 게시물, 단 '변경 후' 선형이 실제 운행하는것과 다르다. 조정 전의 해당구간 선형은 현 53-6나 53-10과 동일하다.

2018년 4월 3일에 양 방향 막차가 30분씩 앞당겨졌다. 관련 게시물

2021년 3월 2일자로 남양주 버스 21와 동일한 형태로 을지대병원을 경유하게끔 노선이 변경된다. 양주방면은 동일로->금신로, 서울방면은 거북로->천보로->동일로를 경유하며, 이 변경으로 호국로상의 터미널 정류장(08-169)은 정차하지 않게 된다.

4. 특징 [편집]

고읍지구와 옥정지구에 거주하는 주민들은 신평화로를 통과하고 동일로와 평화로를 거쳐서 의정부와 서울로 갈 수 있다.

일반시내버스임에도 불구하고 신평화로를 경유해 증말교차로 ~ 의정부성모병원 구간을 무정차 직통한다.[3]

배차간격이 꽤 길다. 출퇴근 15분, 평시 20~30분으로 결코 좋다고 말할 수 없는 배차간격이다. 게다가 장거리 노선에 정체 구간까지 많아서 배차 간격이 지켜지지 않을 때가 많다. 체감 배차는 출퇴근시간대 30분, 평시 1시간 수준이라고. 서울면허 시절에는 18대 가량이 10~15분 간격으로 운행했었다.

증말교차로와 광사IC 사이에 메루지마을 이라는, BIS에 등록되지 않은 정류장이 있었다. 118번이 정차한지 한참 뒤인 2018년 9월, 양주시의 '천일홍축제' 배후 정류장으로 지정되어 1100번과 1300번 임시정차를 추진하면서 비로소 BIS코드(53-922, 고읍방면/53-923, 광사IC방면)가 생성되었다. 정류장 내 도착안내 설비도 이를 계기로 설치되었고, 뫼루지마을이라는 기존 명칭도 유래에 맞게 메루지마을로 변경되었다.[4] 다만 이러한 혼동의 역사가 있어서인지 gbis상의 명칭과 네이버/다음 지도의 정류장 명칭이 상이하다.

옥정지구 진입 이전에는 고암2통마을회관 ~ 한양수자인1단지 사이의 정류장도 BIS에는 등록되어 있지 않았던 문제가 있었다. 다만 승하차는 가능했다.[5] 사실 이 정류장들이 위치한 독바위로 구간은 서울 면허 시절부터 계속 다니던 구간이라 정차하는 것이 맞으나 어째서인지 118번을 개통할 때 이 구간을 빼먹었다. 아마도 옥정지구 개발로 인해 도로를 싹 갈아엎으면서 원래 있던 정류장을 임시 정류장으로 대체하다보니 이런 일이 생긴 듯 하다. 이후 옥정지구 및 옥정로 직통 경유로 변경되면서 다니지 않게 된 유람천랜드~독바위 구간을 제외한 모든 정류장의 반영이 완료되었다.

저상버스는 4대 운행 중이었으나 2019년 6월에 초기형 저상 2대가 NEW BS106으로 2020년 11월에 입석형 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되어 전멸되었다.

3번국도 우회도로에서 시속 60km 정속을 한다. 그 구간을 타보면 옆으로 수많은 차들이 이 버스를 추월해간다.

의정부 111번처럼 간접적인 1권역간 간선버스 번호에 걸맞는 사례에 속한다. 전신이 1118번이었으니 그럴 수도 있는 거지만.

양주승객 대부분이 양주역, 덕정역 수요인 108번과는 달리 양주승객이 의정부터미널 이남으로 가는 수요도 무시를 못할 수준이다. 옥정지구 수요는 적은 편이고 고읍~의정부~도봉산~수유리 그중에서도 성모병원 이남 수요가 압도적이라 옥정지구 교통여건 개선을 위해 함부로 단축하기도 불가능하다.

5. 연계 철도역 [편집]

6. 둘러보기 [편집]

[1] 이와 비슷한 경우로, 진명여객의 48번이 있다.[2] 당시 구간은 자금 IC~고읍 IC[3] 노선 변경 초기에는 고읍지구를 돌고 고읍 IC에서 출발하여 의정부성모병원까지 무정차로 갔지만, 광사 IC가 개통하면서 이쪽으로 진출입 형태로 바뀌어 현재에 이르고 있다.[4] 관련 포스팅.[5] 해당 구간 내의 정류소 시설들이 도로 공사로 인해 아직 완공되지 않아서 인가가 되어있지 않은 줄 아는 사람들이 많은데, 엄연히 정식 정류장으로 인가가 되어 있고, 이 노선과 같이 정차하는 노선도 있다. 다만, 정류장에 노선도도 안 붙어있고 정차하는 노선도 배차간격이 엄청 긴데다 118번은 아예 등록조차 안 되어 있으니...[6] 안말.병무청.호원예비군훈련장 정류장 하차 시 1, 2번 출입구와 연계, 장수원.신한대학교 정류장 하차 시 3번 출입구와 연계.[7] 의정부버스터미널 정류장에서 하차 후 도보로 약 5분.[8] 발곡중학교 정류장에서 하차 후 도보로 3분.